Foro de Filatelia Argentina

Sellos de Gibraltar (2010) con la imagen de un precursor del Zeppelin y un interesante homenaje al centenario del primer vuelo comercial de pasajeros de un Zeppelin en el año 1910

El Zeppelin más grande que voló durante la época dorada de estos artefactos fue el LZ 129 Hindenburg. El primer vuelo de esta aéreo nave fue el 04 de Marzo de 1936. En total realizó 17 viajes a América, 10 de ellos fueron a los Estados Unidos de Norte América. El primer vuelo a Norte América fue el 6 de Mayo de 1936, el Zeppelin demoró 61 horas y 40 minutos desde su despegue en Frankfurt hasta su aterrizaje en Lakehurst (USA) el 9 de Mayo. Aquí muestro un cover enviado desde Nürnberg a Philadelphia en este vuelo, con las respectivas estampillas emitidas especialmente para estos viajes.

Después del desastre del Hindenburg LZ 29 en 1937, otro Zeppelin, el LZ 30 continuo realizando viajes en Europa, principalmente en misiones de transporte, correo y espionaje. En total realizó 30 viajes. El vuelo número 22 de esta nave fue el 30 de Julio de 1939 a Kassel en la región de Hesse en el centro de Alemania. Aquí un cover de ese viaje, es muy interesante y bonito el timbre rojo conmemorativo del viaje y en la parte trasera del cover un bonito timbre negro con la fecha del viaje.

El LZ 130 realizo un viaje de espionaje (su viaje número 24) entre el 2 y 4 de Agosto de 1939. A su regreso, el siguiente vuelo comercial (el número 25) fue hacia la ciudad de Würzburg en Bayern (Alemania) el 6 de Agosto de 1939. Aquí una bonita tarjeta circulada conmemorativa del viaje con los correspondientes matasellos.

El famoso "Vuelo Polar" de 1931, además de constituirse en una muy interesante aventura científica, fue un evento propagandístico sin comparación en la época. Más de 300 kg de correspondencia fueron enviados desde todo el mundo para ser entregados en el Rompehielos Malyglin y por su parte los rusos aportaron con 120 kg más. Lo más interesante es que la mayor parte de la correspondencia tenía fines exclusivamente filatélicos o de coleccionismo. Esta tarjeta enviada desde la U.R.S.S. a Alemania constituye un ejemplo de este tipo de correspondencia. La tarjeta en cuestión fue franqueada utilizando 2 sellos de la serie Soviética emitida para el evento, presenta el clásico cachet Alemán conmemorativo del viaje en rojo, el matasellos Soviético a bordo del Rompehielos (18.07.31), y el matasellos de llegada en Friedrichshafen (31.07.31).

Las tarjetas postales con imágenes del Zeppelin fueron muy populares en aquellos tiempos. Aquí dos hermosos ejemplos de las mismas.
La primera del año 1908 con un Zeppelin sobrevolando un cuartel militar y otros dibujos del Comedor de Oficiales, la Residencia del Comandante y de los edificios de la Administración de la Guarnición.
La segunda postal del año 1909 conmemorativa de la Exposición Aérea Internacional en Frankfurt.

Aquí una hermosa Tarjeta Postal con la impresionante fotografía del Zeppelin sobrevolando el puerto de Danzig.

Tarjeta de propaganda Nazi pre-franqueada conmemorativa de los Juegos Olímpicos de 1936, con las icónicas imágenes de Hugo Eckener y Graf Zeppelin. Esta tarjeta nunca voló.

Tarjeta conmemorativa de un vuelo del Zeppelin en Hungría entre el 28 y 29 de Marzo de 1931. Notoria la estampilla Húngara sobresellada especialmente para vuelos del Zeppelin.

Hermosa serie de Cirenaica (1933) conmemorativa de los vuelos del Zeppelin.

Cover volado en el Zeppelin LZ-129 Hindenburg desde Alemania hacia Bolivia. Esta carta fue despachada desde la pequeña ciudad de Halle an der Saale en la región de Sajonia. Abordó el Zeppelin en Friedrichshafen el 30 de Marzo de 1936 y arribó a su destino en La Paz el 7 de Abril de 1936. Ruego notar que en 1936 el Correo Aéreo era muchísimo más eficiente que en la actualidad, esta carta demoró 8 días desde Alemania hasta Bolivia y en la actualidad el mismo trayecto puede demorar hasta un par de meses

Hermosa tarjeta ilustrada con la imagen del Conde Zeppelin, un Zeppelin y un pequeño avión "mosquito" sobrevolando una gran multitud de curiosos que observan un Zeppelin en su gigantesco hangar. Esta tarjeta fue efectivamente circulada desde Leipzig el 2 de Junio de 1914.

La Exposición Universal de Chicago de 1933 tuvo lugar del 27 de mayo al 12 de noviembre de dicho año en la ciudad de Chicago. Posteriormente la muestra volvería a abrir sus puertas en una segunda sesión del 1 de junio al 31 de octubre de 1934. El tema de la exposición fue "Un Siglo de Progreso", aludiendo a la celebración del centenario de la ciudad. El Burnham Park albergó la exposición, que ocupó una superficie de 170 hectáreas. La muestra recibió la visita de 38.872.000 personas en total, contando con las dos sesiones: 22.317.221 visitantes en 1933 y 16.554.779 en 1934.

El gobierno de USA emitió una estampilla conmemorativa del evento para ser utilizada en los vuelos del Zeppelin (el que además voló para la exposición), esta estampilla de 50 centavos es también conocida como el "Baby Zeppelin" debido a que es de una dimensión menor que sus hermanas (3 estampillas) emitidas por USA con imágenes del Zeppelin para los vuelos del mismo. En esta estampilla se observan además del Zeppelin, los edificios de la ciudad de Chicago siguiendo el diseño del poster de la exposición y el hangar del Zeppelin en Friedrichshafen.

Folleto de propaganda para el correo aéreo del Graf Zeppelin que comprende 10 vuelos a Sud América entre Junio y Noviembre de 1934. Se detallan las fechas de salida y llegada para el vuelo redondo así como las tarifas para pasajeros y carga.

Postal Oficial de la Exposición Internacional Aérea de Franfurt en 1909.