Foro de Filatelia Argentina

Espectacular el post.
Un detalle: fíjense en la imagen del Westfallen más arriba, que la catapulta era longitudinal (desde el centro hacia la proa), en lugar de las transversales. Imagino que al ser tambien más largo el riel permitía lanzar aviones más pesados, ya que además se agregaba la velocidad del barco al impulso de la catapulta (principio que se sigue utilizando en los portaaviones en la actualidad).
Felicitaciones.
Walger