Foro de Filatelia Argentina

Muy lindas esas tarjetas Andy.

Voy a mostrar un entero postal que para mi es todo una incógnita.

Este entero postal fue enviado desde Chañares Cba( hoy James Craik) el 16/11/1890 a Rosario donde el Ferrocarril que lo lleva derechito es el Ferrocarril Central Argentino. Pero en el dorso podemos ver un matasello el azul verdoso ESTAF. AMBULANTE F.C.O. Nº 6 con fecha 16/11/1890 y matasello a Rosario con misma fecha.

La única razón que le encuentro es por alguna razón las vías estuviesen cortadas o en reparación y para poder llegar a Rosario se tuvo que desviar en Cañada de Gomez hasta Pergamino, donde ahí tomó el ramal a San Nicolás ( ramal Junín, Pergamino, San Nicolás perteneciente al Ferrocarril Oeste) y desde ahí hasta Rosario.
Héctor

Hector: Muy lida pieza. Me parece que tu razonamiento debe ser el correcto. No sde me ocurre otra razón por la que esa carta tome el F.C.O.

Muchas gracias Andy!!!! para mí no tiene otra explicación.

Ahhhh ese matasello doble círculo de la Estafeta ambulante FCO Nº 6 tampoco está en catalogo!!!!!

Héctor

Una muy posible alternativa es que si el FCCA estaba cortado por alguna razon haya seguido por el ramal del FFCC a Rufino entre Villa María y Rufino y luego de Rufino por el del FCO hasta Pergamino o San Nicolas, y de allí a Rosario

Martín tu razonamiento lamentablemente no tiene asidero ya que el Ferrocarril de Villa María a Rufino se terminó de inaugurar el 23/03/1891 y la carta es del 16/11/1890.

Copio la información de Wikipedia

El Ferrocarril Villa María a Rufino (FCVMR) era una empresa de capitales británicos que, hacia el final del Siglo XIX, construyó y operó una línea de ferrocarriles de trocha ancha (1,676 m) en Argentina. Su nombre en inglés era Villa María and Rufino Railway (VM&R).
El gobierno nacional le otorgó una concesión el 15 de agosto de 1887 para construir una línea de 227 km entre Villa María en la provincia de Córdoba, en el empalme con el Ferrocarril Central Argentino, y Rufino en la Provincia de Santa Fe, en el empalme con la Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. El 26 de octubre de 1890 la empresa habilitó la sección entre Villa María y La Carlota, terminindo la línea hasta Rufino el 23 de marzo de 1891.

Héctor

Debo reconocer que ese es un buen agumento, por 4 meses me invalida el razonamiento, jajaja
Hector 1
Martin 0

Hector

Aqui subo otra pieza linda de este Ferrocarril:
Tarjeta postal entero de 4 centavos despachado en la EST(ación) ANCHORENA el 9 de febrero de 1885. Marca EST AMB F.C.O. N° 12 del 10 de febrero de 1885. Arribo en buenos Aires 10.2.85 Y una segunda pieza despachada en Buenos Aires (OS) Oficina Sucursal el 9 de febrero de 1876 a Lobos. E.AMB:F:C:O:B:A: N° 2 del mismo día. Porteo 5 centavos (´fondo líneas cruzadas)

Andy muy lindo esta última carta!!!!

Ahora subo una carta con matasello doble círculo ESTAF. AMBULANTE F.C.O. Nº 34 ( no catalogada) con fecha 1/06/1888 enviada a España (no logro ver bien la localidad).
Héctor

Esta pieza,muy AÑEJA,tiene una marca postal del EST. AMB. F.C.O que no figura en el post,y es mi aporte,
Como se puede ver, figura al frente y dorso ,con identicas caracteristicas,mi opinion es que ya tiene un fuerte desgaste,el fechador esta mal armado,y falta el primer digito del año,lo que puede ser un indicio del desgaste,mas un par de marcas mas,y un interesante destino RIO 4·
Saludos Alberto
P/D al tema lo sigo en marcofilia

Aquí les muestro una nueva adquisición, un entero postal con matasello doble rectángulo con adornos EST. AMB. Nº 14 ( F.C.O) con fecha 10/04/1885. Al dorso muestra que salió de Cabaña Lincoln y el matasello de recepción el mismo día.

Este matasello tampoco se encuentra catalogado
Héctor

Hector , te felicito, que hermosa pieza, ademas es un pedazo de historia, estamos hablando de 1885, esto lo impagable!!!! saludos...

Javier

Hector, muy lindo entero, otro mas para la coleccion, seguro que paso por Chivilcoy , saludossss

Subo una nueva adquisición de un linda cubierta completa dirigida desde Buenos Aires el 23/03/1874 con destino a Lobos.

Es un matasello poco frecuente este del Ferrocarril Oeste con la ( L) entre parentesis.
La ( L) es probablemente por Lobos
Hector

Excelente pieza.
Felicitaciones Hector.

Daniel