Pueblos nuevos y ferrocarril
Publicado: 07 Abr 2014 11:12
Como nuevo en el foro, les cuento que avanzo en una colección algo rara: se trata de sobres, postales, enteros, fajas, etc., circuladas en y hacia el país, que incluyan siglas de ferrocarriles argentinos - como F.C.S., F-C.O., Trasandino o FCTA, C.G.B.A., etc., y sus sucesores nacionalizados. F.C.D.F.Sarmiento, F.C.N.G.Urquiza, etc. - en las señas de los destinatarios o en membretes comerciales o partculares impresos de los remitentes.
Esta modalidad era muy utilizada desde fines del siglo XIX y hasta fines de los años 60 - cuando se implementa el código postal en el país - cuando la expansion de la red ferroviaria argentina dio lugar a la aparición de miles de nuevos asentamientos poblacionales - unos 2700 registrados en la década del 40, que marca el auge del FC en AArgentina -, la mayoría de los cuales generaría pueblos y ciudades, con la necesidad de los servicios postales de orientar la distribución de la creciente masa de correspondencia (que llegaba tambien de todas partes del mundo desde donde arribaron los inmigrantes) hacia tales nuevos destinos.
Como la inmensa mayoría de ellos se situaba sobre las líneas ferroviarias, se acostumbraba agregar las siglas del ferrocarril respectivo al nombre de los nuevos lugares, muchos de los cuales eran simples apeaderos en grandes estancias. A su vez muchas formaciones ferroviarias incluían vagones postales donde se clasificaba la correspondencia a entregar en cada parada o la recogida en ellos, constituyéndose muchas veces - dada la ausencia de empleados postales en tales destinos - en estafetas ambulantes.
Esta pequeña colección excluye datos de matasellos, centrándose unicamente en las señas de destinatarios y remitentes. Incluye en cambio, datos explicitados en otros documentos, tales como cartas, facturas, remitos, guías, etc. usuales en esas épocas.
Van algunos ejemplares de este particular enfoque postal y desde ya, agradeceré vuestra colaboración para ampliarla, de quienes dispongan de material afín para canje o venta.
Esta modalidad era muy utilizada desde fines del siglo XIX y hasta fines de los años 60 - cuando se implementa el código postal en el país - cuando la expansion de la red ferroviaria argentina dio lugar a la aparición de miles de nuevos asentamientos poblacionales - unos 2700 registrados en la década del 40, que marca el auge del FC en AArgentina -, la mayoría de los cuales generaría pueblos y ciudades, con la necesidad de los servicios postales de orientar la distribución de la creciente masa de correspondencia (que llegaba tambien de todas partes del mundo desde donde arribaron los inmigrantes) hacia tales nuevos destinos.
Como la inmensa mayoría de ellos se situaba sobre las líneas ferroviarias, se acostumbraba agregar las siglas del ferrocarril respectivo al nombre de los nuevos lugares, muchos de los cuales eran simples apeaderos en grandes estancias. A su vez muchas formaciones ferroviarias incluían vagones postales donde se clasificaba la correspondencia a entregar en cada parada o la recogida en ellos, constituyéndose muchas veces - dada la ausencia de empleados postales en tales destinos - en estafetas ambulantes.
Esta pequeña colección excluye datos de matasellos, centrándose unicamente en las señas de destinatarios y remitentes. Incluye en cambio, datos explicitados en otros documentos, tales como cartas, facturas, remitos, guías, etc. usuales en esas épocas.
Van algunos ejemplares de este particular enfoque postal y desde ya, agradeceré vuestra colaboración para ampliarla, de quienes dispongan de material afín para canje o venta.